Ciudad De México, 19 de junio de 2026.- La Secretaría de Hacienda y Crédito Público ha recibido un cálculo inicial de 16 mil millones de pesos para mejorar el trazo del Tren Interoceánico. Esta cifra se presenta como la de partida para un proyecto impulsado por Andrés Manuel López Obrador que busca rediseñar la vía, la cual fue diseñada desde el siglo pasado y no fue reformada en el sexenio anterior.
El costo total de la obra se estima superior a los 82 mil millones de pesos. De acuerdo con la información disponible, gran parte de los rieles, durmientes y estaciones fueron simplemente adaptados para las fechas de inauguración y para la venta de boletos. El tren, que comunica los dos océanos de Salina Cruz en Oaxaca a Coatzacoalcos en Veracruz, es ofrecido como alternativa al Canal de Panamá y forma parte de los grandes proyectos de inversión en el Istmo de Tehuantepec.
La necesidad de modificar el trazo surge después de que el 28 de diciembre pasado murieran 14 personas y un centenar resultaran lesionadas en un accidente en el tren. Desde dicho incidente, el tren no está en operación para pasajeros. Se señala que el Tren Interoceánico tiene problemas de operación por mal diseño, peor construcción y pésima supervisión; durante el sexenio anterior, Gonzalo López Beltrán, tercer hijo de López Obrador, estuvo a cargo de la supervisión del tren.
En el contexto financiero del Gobierno federal, que enfrenta problemas de liquidez para aspectos fundamentales, la presidenta Claudia Sheinbaum confirmó que “no hay recursos” para atender demandas como el incremento salarial de ciento por ciento reclamado por el magisterio disidente. A pesar de la situación económica, se establece que los proyectos de Andrés Manuel López Obrador no pueden suspenderse.
Respecto a las estimaciones de costos, se indica que en las obras de la 4T las proyecciones son superadas en todos los casos. Además, existe la costumbre de declarar los datos finales de las obras como “información de seguridad nacional”.
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